Carcaça da roda do compressor K27-145/roda de impulsor 399 - 0023 - 145 Kamaz

Carcaça da roda do compressor K27-145/roda de impulsor 399 - 0023 - 145 Kamaz

Detalhes do produto:

Modelo: K27-145
Indutor: 48.25mm
Exducer: 78.00mm

Turbocompressor apto:

399-0023-145

Nossas vantagens: 

1. De alta qualidade
2. Serviço profissional
feedback 3.Quick
4. Variedade abundante
5. Estoque da abundância 

O turbocompressor de E&E é um fabricante principal do serviço completo dos turbocompressores & das peças para os veículos/navio/aviões/utilização industrial, assim como motor de turbina médio & pequeno & micro do gás/motor & peças de jato para aviões e a utilização à terra. O turbocompressor de E&E desenvolveu com sucesso mais de 80 tipos dos turbocompressores aplicados na gasolina e nos motores diesel, com capacidade de produção anual de 600.000 grupos de assy do rotor. e 100.000 grupos de turbocompressor e de cartucho (assy do núcleo.).

O turbocompressor de E&E igualmente tem a capacidade do R&D para produzir as rodas super das carcaças das ligas, do compressor do boleto (MFS), do bocal de turbina anéis e os atuadores eletrônicos para turbocompressores no motor de gasolina.

O turbocompressor de E&E tornou-se e já os vários tipos produzidos grupo das micro peças do motor & do núcleo de turbina do gás dos aviões, incluindo o difusor da roda de turbina, do bocal de turbina, do impulsor do compressor e do compressor. O diâmetro da roda difere de 36mm a 329mm e a força da pressão varia em 3/5/8/12/16/22/30/40/80/120/400daN.

Agora o turbocompressor de E&E está desenvolvendo um compressor centrífugo de alta velocidade, umas turbinas geotérmicos e da biomassa e outros produtos novos do energia e os energia-eficientes.

O turbocompressor de E&E está tentando construir-se uma empresa nacional da alto-tecnologia e estabelecer tipos nacionais com direitos de propriedade intelectual do independente do núcleo. Nós continuaremos a explorar e aprofundar a cooperação com o OEM doméstico e estrangeiro e o mercado de acessórios.